Ny famerenana ny lalambe Arizona mankany Portland Simenitra dia mety hanaporofo ny tombotsoany amin'ny fampiasana ny fikosoham-bary ho toy ny safidy hafa amin'ny fikosoham-bary sy famenoana. Ny fomba fijery dia mampiseho fa mihoatra ny 30 taona, ny vidin'ny fikojakojana dia hampihena an'i USD 3.9 miliara.
Ity lahatsoratra ity dia mifototra amin'ny tranokala iray tany am-boalohany nandritra ny fiambenana iraisam-pirenena sy ny fikosoham-bary (igga) ny fihaonambe ara-teknika tamin'ny Desambra 2020. Jereo ny demo feno etsy ambany.
Ny mponina ao amin'ny faritra Phoenix dia maniry lalana malefaka sy tsara tarehy ary mangina. Na izany aza, noho ny fitomboan'ny mponina mipoaka ao amin'ny faritra sy ny vola tsy ampy hanohizana, ny toe-javatra an-dàlana ao amin'ny faritra izay dia nihena tato anatin'ny folo taona lasa. Ny departemantan'ny fitaterana Arizona (adot) dia mandinika vahaolana famoronana mba hitazonana ny tamba-jotra ara-dalana ho azy ary hanome ireo karazana lalana andrasan'ny besinimaro.
Phoenix no tanàna fahadimy be mponina indrindra any Etazonia, ary mbola mitombo ihany. Ny tamba-jotra sy ny teti-dratsy ao an-tanàna dia notazonin'ny departemantan'i Arizona (adot) faritra afovoany, izay ny ankamaroany dia misy làlan-dàlana efatra misy fiara misy fiara avo lenta (HOV). Miaraka amin'ny teti-bolam-bola amin'ny 500 tapitrisa dolara amerikana isan-taona, ny faritra matetika dia mitondra tetik'asa fanamboarana 20 ka hatramin'ny 25 amin'ny tamba-jotra avo lenta amin'ny fifamoivoizana isan-taona.
Arizona dia nampiasa lampihazo mivaingana nanomboka tamin'ny taona 1920. Azo ampiasaina mandritra ny am-polony taona maro ny mivaingana ary ny hany mila fikojakojana ny 20-25 taona. Ho an'i Arizona, 40 taona nahomby dia nahafahany nampiasaina nandritra ny fananganana làlan-kalehan'ny fanjakana lehibe tamin'ny taona 1960. Tamin'izany fotoana izany, ny fanosehana ny lalana miaraka amin'ny konkrit dia midika fa ny fanaovana varotra amin'ny alàlan'ny tabataba an-dàlana. Mandritra io vanim-potoana io dia vita amin'ny tadivavarana ny sela mivaingana (misintona rakotra vy eo amin'ny sisin-tany mivaingana amin'ny fivezivezena amin'ny fifamoivoizana), ary ny kodiarana mitondra ny beton-koditra, dia misy banga moka. Tamin'ny 2003, mba hamahana ny olana tabataba, 1-in. Asphalt Fofona Fangaro Fofona Fangaro (Ar-ACFC) dia nampiharina teo an-tampon'ny Comen Catest Centurete (PCC). Izany dia manome endrika tsy miovaova sy tsy miovaova ary mitsangantsangana milamina sy milamina. Na izany aza, ny fitehirizana ny velaran'ny AR-ACFC dia nanaporofo fa sarotra.
Ny famolavolana ny fiainana Ar-ACFC dia manodidina ny 10 taona eo ho eo. Ny làlan'i Arizona dia nihoatra ny fiainany noforonina ary antitra. Ny fahatsapana sy ny olana mifandraika dia mametraka olana ho an'ny mpamily sy ny minisiteran'ny fitaterana. Na dia ny fahalemena ara-pahafatesana aza dia misy fiantraikany amin'ny halalin'ny lalana 1 santimetatra (satria ny asphalt 1-santimetatra dia nisaraka tamin'ny kongresy etsy ambany), ny teboka fanalavoana dia heverina ho pothole amin'ny alàlan'ny besinimaro ary heverina ho matotra olana.
Aorian'ny fitsapana ny fikosoham-bary, ary ny fandehanana mivaingana, ary ny famaranana ny vatan-kazo mivaingana na ny Micromilling, ny fanodinkodinana lava izay azony amin'ny fikosoham-bary dia manome endrika tsara sy fampisehoana tsara (araka ny asehon'ny ARIC MAMPIASA) ) sy ny famoahana tabataba ambany. Randy Everett sy ny Departemantan'ny fitaterana an'i Randy Everett sy Arizona
Arizona dia mampiasa ny fanondroana iraisam-pirenena (IRI) mba handrefesana ny toe-piainana, ary mihena ny isa. (IRI dia karazana angon-drakitra statistika, izay saika ampiasain'ny andrim-panjakana ho marika fampisehoana amin'ny rafi-pitantanan'izy ireo. Ny ambany ny sandany, izay maniry ny henjana, izay maniry ny henjana, izay maniry ny henjana, izay maniry ny henjana, izay maniry ny henjana, izay maniry ny henjana, izay maniry ny henjana, izay ilaina ny henjana, izay maniry ny henjana, izay ilaina, izay maniry ny henjana, izay maniry ny henjana, izay ilaina ny henjana, izay maniry ny henjana, izay maniry ny henjana, izay maniry ny henjana, izay maniry ny henjana, izay maniry ny henjana, izay maniry ny henjana, izay maniry ny henjana ianao. Araka ny filazan'i Iri refesina tamin'ny taona 2010, 72% -n'ny làlambe interstate ao amin'ny faritra dia ao anatin'ny toe-javatra tsara. Tamin'ny taona 2018, ity ampahany ity dia nianjera tamin'ny 53%. Ny lalam-pirenena ara-toekarena nasionaly dia mampiseho fironana midina. Ny fandrefesana tamin'ny taona 2010 dia mampiseho fa 68% ny lalana no tao anaty toe-javatra tsara. Tamin'ny taona 2018 dia nidina 35% ity isa ity.
Toy ny nitombo ny vidiny - ary tsy afaka nitazona ny tetibola-tamin'ny Aprily 2019, ny Adot dia nanomboka nitady safidy fitahirizana tsaratsara kokoa noho ny ao amin'ny boaty misy teo aloha. Ho an'ny lampihazo izay mbola milamina ao anatin'ny varavarankely 10 ka hatramin'ny 15 taona, ary mihamitombo hatrany ny departemanta mba hitazonana ny lamaody efa misy amin'ny toe-javatra tsara, ny safidy famehezana azy, ny famehezana (mampihetsi-po) Lavitry ny hazavana, miadana ny aspalic Asphalt Emulsion), na fanamboarana ny potholes tsirairay. Ho an'ny lampihazo izay mihoatra ny fiainana famolavolana, ny safidy iray dia ny fikosoham-bary ny aspalinina miharatsy ary mametraka potika vita amin'ny vy vita amin'ny vy. Na izany aza, noho ny haavon'ny faritra izay mila fanamboarana dia manaporofo fa lafo be io. Ny sakana iray hafa amin'ny vahaolana izay mitaky fikosoham-bary averina amin'ny lafiny asfalt dia ny fanamboarana ny fikosoham-bary dia tsy maintsy misy fiantraikany sy manimba ny fivoarana ambany, ary ny fahaverezan'ny zavatra mivaingana amin'ny tonon-tadiny dia tena matotra.
Inona no hitranga raha niverina tany amin'ny PCC tany am-boalohany i Arizona? Fantatry ny adot fa ny làlan-kalehan-dàlana mivaingana ao amin'ny fanjakana dia natao hanomezana fepetra maharitra ara-potoana. Ny departemanta dia nahatsapa fa raha afaka mampiasa ny PCC izy ireo mba hanatsarana ny tany tsy misy fotony mba hamoronana lalana mangina sy mandeha amin'ny lalana, mety haharitra ela ny lalana namboarina ary mitaky fikojakojana ny lalana ary mitaky fikojakojana. Latsaky ny asphalt ihany koa izy io.
Amin'ny maha-tetikasa ao amin'ny SR 101 avaratra atsinanan'i Phoenix, dia nesorina ny sosona Ar-Acfc, ka nametraka fizarana fanandramana efatra hitrandrahana vahaolana ho avy izay hampiasa ny kitay efa misy, mangina ary ny fiposahan'ny lalana milamina sy ny fomba fijery mangina sy tsara. Ny departemanta dia namerina ny fikosoham-bary sy ny gazetona manaraka (NGCS) (NGCS), ny takelaka misy ny mombamomba ny tany sy ny fombafomba ratsy na ny hidina, izay novolavolaina ho toy ny lampivazy mivaingana indrindra. Ny adot dia mihevitra ihany koa ny fampiasana fikosoham-bary iray (dingana iray izay itondrana milina ho an'ny ball ball amin'ny arabe mba hanatsarana ny toetran'ny friction) na ny Micro-Micros mba hamaranana ny sela mivaingana. Rehefa avy nisedra ny fomba tsirairay, dia nanapa-kevitra ny hanoratana ny pejin-jaza lava izay azon'ny fikosoham-bary diamondra dia manome endrika tsara tarehy ary koa ny traikefa mitaingina tsara (araka ny fanehoana ny sandan'ny IRI ambany) ary ny tabataba ambany. Ny fizotran'ny fikosoham-bary dia nanaporofo fa ampy tsara ihany koa mba hiarovana ny faritra mivaingana, indrindra manodidina ny tonon-taolana, izay simba tamin'ny fikosoham-bary teo aloha. Vahaolana mahomby ihany koa ny fikodiany diamondra.
Tamin'ny volana Mey 2019, nanapa-kevitra ny hanao diamondra i SR 202 ao amin'ny faritra atsimon'i Phoenix. Ny lalana Ar-Acfc, 15 taona dia nanala baraka ary nilatsaka ny vatolampy maloto teo am-baravarankely, ary nitaraina momba ny rivotry ny rivotry ny rivotry ny vatolampy isan'andro. Ny habetsaky ny fitakiana fatiantoka ao amin'ity faritra ity dia avo kokoa noho ny faritra hafa ao amin'ny firenena. Ny sisin-dàlana dia tena be loatra ary sarotra ny mitondra fiara. Ny Adot dia nisafidy ny diamondra vita amin'ny diamondra ho an'ny làlambe roa havanana miaraka amin'ny SR 202 antsasaky kilaometatra lava. Nampiasa siny loader izy ireo mba hanesorana ny sosona ar-acfc efa misy tsy hanimba ny mivaingana etsy ambany. Nahomby ny departemanta tamin'ny volana Aprily rehefa nisy fomba nanolorany fomba hidirana any amin'ny lalana PCC. Rehefa vita ny tetikasa dia nahatsikaritra ny solontenan'ny Adot fa ny mpamily dia hifindra avy amin'ny Lane Ar-ACFC mankany amin'ny làlan-java-drihana diamondra mba hiaina ny fanatsarana sy ny toetra tsara.
Na dia tsy vita ny tetikasa mpanamory rehetra aza, ny fikarohana mialoha ny vidiny dia manondro fa ny tahiry mifandray amin'ny fampiasana ny lampivazy sy ny diamondra dia mety hampihena ny fetim-ponenana, ary ny feo dia mety hihena amin'ny vidin'ny $ 3,9 miliara dolara amin'ny herintaona. Mihoatra ny 30 taona. Randy Everett sy ny departemantan'ny fitaterana Arizona
Tamin'ity indray mitoraka ity dia namoaka tatitra momba ny tabataba sy ny fihodinana eo an-toerana ny fikambanan'ny governemanta Maricopa (Mag). Ny tatitra dia manaiky ny fahasarotan'ny fitazonana ny tamba-jotra ary mifantoka amin'ny toetran'ny tabataba. Ny famaranana fototra dia satria ny fikorontanana ny AR-ACFC dia nanjavona haingana, ny "fitsaboana diamondra dia tokony hoheverina fa tsy fanodinkodinana baoritra." Ny fampandrosoana iray hafa dia ny fifanekena fampitaovana fikojakojana izay ahafahan'ny fikorotanana diamondra dia natokana ho an'ny fikojakojana sy fananganana.
Mino i Adot fa izao no fotoana tokony handraisana ny dingana manaraka ary hanomboka hanomboka tetikasa fikosoham-bary lehibe kokoa amin'ny SR 202 amin'ny volana febroary 2020. Ny tetikasa dia mirakitra fizarana misy làlana efatra kilometatra, ao anatin'izany ny fizarana misy lalana efatra. Be loatra ny faritra mba hampiasana ireo mpanamory mba hanesorana ny aspira, ka ny milina fikosoham-bary dia nampiasaina. Ny fanapahana ny departemanta dia nanala tamin'ny asphalt ho an'ny mpitrandraka fikosoham-bary mba hampiasaina ho mpitari-dalana mandritra ny fizotry ny fikosoham-bary. Amin'ny alàlan'ny fanamafisana ny mpandraharaha mba hahita ny PCC eo ambanin'ny fonony, ny fitaovana fanodinana dia azo amboarina ary ny fahasimbana amin'ny kongresy mivaingana. Ny velaran'ny diamondra farany amin'ny SR 202 dia mahafeno ny fenitra rehetra ao amin'ny adot rehetra - Milamina, malefaka ary manintona - raha oharina amin'ny tany asfalt, ny sandan'ny IRI tamin'ny taona 1920 sy 1930 taona. Ireo toetra mampitaha-tabataba ireo dia azo alaina satria na dia eo amin'ny 5 DB ihany ny lampivan-dahatsoratra ACFC vaovao noho ny diamondra, rehefa ampiasaina mandritra ny 5 ka hatramin'ny 9 taona ny valim-pifidianana, dia azo ampitahaina ny haavon'ny dab. Tsy ny haavon'ny tabataba ny Ground SR 202 vaovao ihany no ambany indrindra amin'ny mpamily, fa ny sisin-dalana ihany koa dia miteraka tabataba kely any amin'ny vondrom-piarahamonina akaiky.
Ny fahombiazan'ny tetik'asa voalohany nataon'izy ireo dia nanentana ny Adot hanomboka tetikasa Pilot telo hafa. Vita ny fikosoham-bary diamondra 101 ny vidin'ny vidin'ny loop. Ny fikosoham-bary diamondra 101 Pima Freway dia hotanterahina amin'ny fiandohan'ny taona 2021, ary ny fananganana loop 101 I-17 hatramin'ny 75 ora dia antenaina ho tanterahana ao anatin'ny dimy taona ho avy. Ny adot dia hanara-maso ny fanatanterahana ny zavatra rehetra mba hanamarinana ny fanohanan'ireo tonon-taolana, na nihena ny beton-koditra, ary ny fikojakojana ny kalitao sy ny kalitao.
Na dia tsy vita ny tetikasa mpanamory fiaramanidina rehetra, ny angon-drakitra izay manangona hatreto dia manamarina ny fiheverana ny fikosoham-bary ho toy ny safidy hafa amin'ny fikosoham-bary sy famenoana. Ny valim-panadihadiana mialoha ny famotorana dia mampiseho fa ny tahiry miaraka amin'ny fampiasana lamaody mivaingana sy ny fikosoham-bary amin'ny diamondra dia mety hampihena ny vidin'ny fikojakojana hatramin'ny $ 3,9 miliara $ 3,9 miliara mandritra ny 30 taona.
Amin'ny alàlan'ny fampiasana ny lampihazo mivaingana efa misy ao Phoenix, tsy ny tetibola fikojakojana ihany no afaka manitatra ary mihoatra ny lalana no tazomina tsara, saingy ny faharetan'ny mivaingana dia manome antoka fa ny fanakorontanana mifandraika amin'ny fikojakojana ny lalana dia mihalehibe. Ny tena zava-dehibe indrindra, ny besinimaro dia ho afaka hankafy fiakarana malefaka sy milamina.
Randy Everett dia mpitantana departemanta senior ho an'ny departemanta fitaterana ao afovoan'i Arizona.
Igga dia fikambanana ara-barotra tsy mitady tombony naorin'ny vondrona matihanina natokana, natokana ho amin'ny fampandrosoana ny fikolokoloana diamondra sy ny fizotran'ny diamondra ho an'ny beton-tsofina ao Portland sy ny simenitra simenitra. Tamin'ny taona 1995, i Igga dia nanatevin-daharana ny fikambanam-piaramanidina amerikana (ACPA) Androany, ity fiaraha-miasa ity dia loharanom-pahalalana ara-teknika sy mpitarika ny indostria amin'ny marketing manerantany momba ny lalambe manerantany, ny fanamboarana ny lampivence ary ny fiarovana ny lampivence. Ny iraka nataon'i Igr igga dia ny ho tonga teknolojia sy ny fampiroboroboana ny fampiroboroboana ho an'ny fanekena sy ny fampiasana tsara ny fikosoham-bary sy ny fitehirizana diamondra, ary koa ny fitehirizana sy ny famerenana ny Pcc.
Paositra: Sep-08-2021