fitaovana fitotoana beton

Ny teknolojia milina fitotoana farany dia afaka mitazona fandeferana mafy sy mampitombo ny famokarana, ary mampihena ny fangatahana ho an'ny mpiasa.
Ny teknolojia milina fikosoham-bary vaovao dia ahafahanao mahazo fandeferana henjana kokoa, mitazona vokatra avo lenta ary misoroka ny fametrahana fitakiana vaovao amin'ny mpiasa fikosoham-bary. Tom Chastain, Wirtgen American Milling Product Manager, dia nilaza hoe: "Ny taranaka vaovao amin'ny fanaraha-maso ny hantsana, ny teknolojia amponga fikosoham-bary ary ny rafitra fiasana vaovao dia manamora ny fampitomboana ny vokatra noho ny tamin'ny lasa nefa mahatratra ny kalitao avo kokoa."
Nohamafisina ihany koa ny fametrahana milina manapaka sy manara-maso. "Raha ampitahaina amin'ny fitaovana efa tranainy, ny diagnostika an-tsambo, ny fanaraha-maso tsotra amin'ny tehezan-tendrombohitra ary ny fomba fanaovana calibration mandeha ho azy dia mampihena be ny andraikitry ny mpandraharaha," hoy i Kyle Hammon, mpitantana ny varotra ara-teknika ao Astec.
Mba hampitomboana ny vokatra sy ny kalitao ambonin'ny tany, ny milina fitotoana dia tsy maintsy mahita ny fiovan'ny enta-mavesatra eo amin'ny milina ary mihetsika mifanaraka amin'izany. Ny tanjon'ny Astec dia ny hihazona ny lasitra fikosoham-bary avo lenta sady mahatsara ny vokatra ary miaro ny milina sy ny mpiasa. Eto no miditra ny teknolojia farany indrindra. Ny modely sasany amin'ny milina fikosoham-bary vaovao dia manana rafitra miasa izay ahafahan'ny mpandraharaha misafidy eo amin'ny fomba fikosoham-bary. Izany dia mamela ny mpandraharaha hifehy ny maody.
"Azonao lazaina amin'ny milina ny elanelan'ny antsy sy ny amponga ary ny kalitaon'ny modely tianao hotratrarina," hoy i Chastain. Ireo fanovana ireo dia afaka manome fanazavana momba ny fitaovana fanapahana ampiasainao. “Ny milina dia manao kajy io fampahalalana io ary mamaritra ny hafainganam-pandehan'ny milina, ny hafainganam-pandehan'ny amponga manapaka, ary na dia ny habetsahan'ny rano aza. Izany dia ahafahan'ny mpandraharaha mitazona ny tsipika famokarana sy mampita fitaovana raha ny milina no manao ny ambiny. "
Mba hanamafisana ny famokarana sy ny kalitaon'ny tany, ny milina fitotoana dia tsy maintsy mahita ny fiovan'ny enta-mavesatra ary mihetsika mifanaraka amin'izany. "Ny fanaraha-maso ny enta-mavesatry ny motera sy ny rafitra fanaraha-maso traction dia napetraka mba hitazonana ny milina amin'ny hafainganam-pandeha tsy tapaka ary hisorohana ny fiovana tampoka amin'ny hafainganam-pandehan'ny asa amin'ny tsy fahampian-tsakafo eo amin'ny habakabaka," hoy i Harmon.
"Ny rafitra fitantanana entana mavitrika toy ny fanaraha-maso ny enta-mason'i Caterpillar dia ahafahan'ny mpandraharaha manosika ny milina amin'ny fahafahany ambony indrindra tsy misy atahorana ny fahatapahan'ny milina," hoy i Jameson Smieja, mpanolo-tsaina momba ny varotra manerantany an'i Caterpillar. "Izany dia mety hampitombo be ny famokarana ny milina amin'ny alàlan'ny faminavina ny hamafin'ny fanosehan'ny mpandraharaha ilay milina."
Caterpillar koa dia manome fanaraha-maso ny sambo. "Ny fanaraha-maso ny Cruise dia ahafahan'ny mpandraharaha mitahiry sy mamerina ny hafainganam-pandehan'ny fikosoham-bary amin'ny alàlan'ny fanindriana bokotra iray, ka manampy ny mpandraharaha hihazona lamina tsy miovaova mandritra ny tetikasa."
Ny fiasa toy ny fanaraha-maso enta-mavesatra dia miantoka ny fampiasana mahomby indrindra ny herin'ny maotera misy. "Ny ankamaroan'ny mpanamory mangatsiaka dia mamela ny mpandraharaha hisafidy ny maotera sy ny hafainganam-pandehan'ny rotor tiany hotapahana. Noho izany, amin'ny fampiharana izay tsy ny hafainganam-pandeha no heverina voalohany na ny kamiao noferana, ny mpandraharaha dia afaka misafidy motera sy rotor ambany kokoa mba hampihenana ny fanjifana solika. ,” hoy i Smieja nanazava. "Ny fiasa hafa toy ny fanaraha-maso ny hafainganam-pandehan'ny idle dia mamela ny milina hihena ho amin'ny hafainganam-pandeha ambany rehefa mijanona, ary hampitombo ny hafainganam-pandehan'ny motera raha ilaina rehefa mihetsika ny fiasa sasany."
Ny rafitra fanaraha-maso milina MILL ASSIST an'i Wirtgen dia manampy ny mpandraharaha hanatsara ny vokatry ny fikosoham-bary. Wirtgen Wirtgen dia mifantoka amin'ny fampitomboana ny vidin'ny asa. "Ny dikan-teny farany indrindra amin'ny milina dia ara-toekarena kokoa amin'ny resaka solika, rano ary fanjifana fitaovana, raha toa ka [mampihena] ny haavon'ny tabataba," hoy i Chastain. "Ny fananana rafitra miasa izay mampahafantatra ny milina ny zavatra ezahantsika tratrarina, ary koa ny fifindrana roa hafainganana vaovao, dia ahafahan'ny milina mandeha amin'ny fomba tsara indrindra, ary manara-maso ny entana azo ampiasaina ihany koa."
Novolavolaina koa ny mpihazona fitaovana sy ny nify. "Ny teknolojia fanapahana nohavaozina dia manome antsika fahatokisana bebe kokoa amin'ny fahombiazan'ny fikosoham-bary sy ny fahamendrehana," hoy i Chastain. "Ny fitaovana karbida vaovao kokoa, ary koa ny PCD na fitaovana diamondra ankehitriny, dia mamela antsika hihoko lava kokoa amin'ny akanjo kely kokoa. Midika izany fa tsy mijanona matetika isika fa hitazona izany ho lava kokoa. Modely kalitao. Ireo fanavaozana farany amin'ny teknolojia fanapahana sy ny fampandehanana milina avo kokoa dia ahafahantsika manatratra ny kalitao sy ny vokatra ara-materialy. "
Ny lazan'ny diamondra fanapahana bits dia mitohy mitombo. Araka ny filazan'i Caterpillar, ireo bitika fandavahana ireo dia manana androm-piainan'ny 80 heny noho ny bitika fandoroana karbida, izay mety hampihena be ny fotoana fitsaharana.
Astec "Marina indrindra izany amin'ny fangatahana fangatahana izay tsy maintsy soloina imbetsaka isan'andro ny bitika fandavahana karbida," hoy i Smieja. "Ankoatra izany, ny bitika diamondra dia matetika mijanona ho maranitra mandritra ny androm-piainany, izay ahafahan'ny milina mamokatra lamina fitotoana tsy tapaka ary mitazona ny fahombiazan'ny fanapahana avo kokoa, ka mampitombo ny vokatra ary mitahiry solika hatramin'ny 15%."
Tena ilaina ny famolavolana rotor mba hahazoana antoka ny vokatra andrasana. "Maro ny endrika rotor manana ambaratonga samihafa amin'ny fanapahana ny elanelan'ny nify, mamela ny mpandraharaha hahazo ny lamina ara-nofo ilaina ho an'ny ambonin'ny fikosoham-bary farany ary manala fitaovana betsaka araka izay azo atao," hoy Smieja.
Amin'ny fahatongavana voalohany amin'ny haavon'ny kendrena sy ny fanafoanana ny fanamboarana, ny milina fikosoham-bary misy ny teknolojia fanaraha-maso ambaratonga farany dia antenaina hampitombo be ny vokatra, mba hamerenana haingana ny vidin'ny fampiasam-bola voalohany.
“Noho ny rafitra fanaraha-maso kilasy maoderina, ny milina fikosoham-bary amin'izao fotoana izao dia mety ho tena marina ary mamokatra koronosy malefaka,” hoy i Smieja. "Ohatra, ny Cat cold planers dia tonga manara-penitra miaraka amin'ny Cat GRADE, izay manana fihenjanana sy fihenjanana, manome fahafaha-manao sy fahafaha-manao amin'ny fampiharana isan-karazany. Na ny fanesorana ny halalin'ny tanjona nokendrena, ny fikosoham-bary mba hanatsarana ny fahamendrehana, na ny ny fikosoham-bary amin'ny endrika famolavolana mazava tsara, ny Cat GRADE dia azo apetraka sy amboarina mba hahazoana vokatra tsara indrindra amin'ny saika fampiharana rehetra.
Nohatsaraina ny fanaraha-maso ny fihantsiana mba hanamora ny fahazoana ny halaliny sy/na ny fisondrotana. Hoy i Chastain: "Ny teknolojia tsotra nefa manara-penitra dia manome valiny haingana sy marina ho an'ny mpandraharaha, ary mampihena ihany koa ny tsindry amin'ny asany."
"Mahita teknolojia 3D bebe kokoa izahay miditra amin'ny indostrian'ny fikosoham-bary," hoy izy nanampy. "Raha marina ny fanovana dia miasa tsara ireo rafitra ireo." Ny rafitra salan'isa dia mampiasa sensor sonika amin'ny halavan'ny milina antonony na ny halalin'ny fanapahana lava kokoa.
Ny asa sarotra dia mety amin'ny fanaraha-maso 3D slope. "Raha ampitahaina amin'ny rafitra 2D mahazatra, ny rafitra fanaraha-maso ny hantsana 3D dia ahafahan'ny milina manodina amin'ny mari-pahaizana ambony kokoa," hoy i Hammon. “Amin'ny tetikasa sarotra kokoa izay mitaky halalin'ny samy hafa sy ny tehezan-tongony, ny rafitra 3D dia hanao ireo fanovana ireo.
"Ny rafitra 3D dia tena mila mamorona modely nomerika mifototra amin'ny angon-drakitra voaangona alohan'ny asa fikosoham-bary," hoy izy nanamarika. "Raha ampitahaina amin'ny asa 2D nentim-paharazana, ny fananganana sy ny fampiharana ireo modely nomerika amin'ny milina fitotoana dia mitaky asa mialoha sy fitaovana fanampiny."
CaterpillarPlus, tsy ny asa rehetra dia mety amin'ny fikosoham-bary 3D. "Raha ny fikosoham-bary 3D dia manome ny fahitsiana tsara indrindra mifandraika amin'ny famaritana ny famolavolana, ny teknolojia takiana amin'ny fanatanterahana izany marina dia mitaky fampiasam-bola lehibe, ary koa ny fitantanana tranokala fanampiny izay mety amin'ny fampiharana manokana ihany," hoy i Smieja.
"Ny toeram-piasana misy tsipika tsara, halavirana azo fehezina, ary fitsabahana kely indrindra amin'ny toby fanaraha-maso 3D (toy ny seranam-piaramanidina) dia kandidà tsara hahazo tombony amin'ny fanaraha-maso ny hantsana 3D, izay manampy amin'ny fanarahana ny fitsipika henjana," hoy izy. "Na izany aza, ny fanaraha-maso ny slope 2D, na misy na tsy misy tady, dia mbola fomba mahomby amin'ny fanatanterahana ireo fepetra fikosoham-bary ankehitriny nefa tsy mila fitaovana fanampiny."
Orange Crush LLC dia mpiantoka ankapoben'ny Chicago tompon'andraikitra amin'ny tetikasa maromaro, anisan'izany ny fanamboaran-dalana sy ny fanamboaran-dalana asfalta sy simenitra. Manamboatra lalana sy fizarazarana ary trano ara-barotra izy io.
"Afaka mampiasa orinasa asfalta enina any amin'ny faritr'i Chicago izahay," hoy i Sumie Abdish, tale jeneraly. "Manana vondrona fitotoana dimy sy milina fitotoana fitotoana izahay."
Noho ny fanampian'ny SITECH Midway, Orange Crush dia nisafidy ny hametraka ny Trimble 3D master rafitra fanaraha-maso amin'ny farany Roadtec RX 700 milina fikosoham-bary. Na dia somary vaovao aza ny fikosoham-bary 3D, manana traikefa be dia be amin'ny paving 3D ny mpandraharaha.
"Nataonay voalohany ny pavers satria saika vita tamin'ny lalana [tetikasa]," hoy Abdish. Saingy heveriny fa ny fomba tsara indrindra dia ny manomboka amin'ny milina fitotoana. “Mino mafy aho ny manomboka amin'ny voalohany. Heveriko fa tsara kokoa ny manao fikosoham-bary 3D aloha, ary avy eo atambatra ireo akora voatoto.”
Ny vahaolana amin'ny tobim-piantsonana 3D dia mamela ny fanaraha-maso henjana kokoa amin'ny lafiny rehetra manomboka amin'ny famoahana ka hatramin'ny fahitsiana. Tena nahasoa tokoa ny tetikasa Norfolk Southern Railway Yard vao haingana tany Englewood, Illinois. Ny Orange Crush dia tsy maintsy mitazona naoty henjana, ary ny teknolojia 3D total station dia manafoana ny filàna tsy mitsaha-misintona isa eo anoloan'ny fikosoham-bary ary mamerina tsy tapaka ny asa.
"Manana olona ao ambadiky ny fikosoham-bary miaraka amin'ny rover izahay, misy vidiny fanampiny, saingy tsara kokoa noho ny tsy maintsy miverina satria tsy nahita vokatra roa na telo tamin'ny folo izahay," hoy ny fanehoan-kevitr'i Abdish.
Voaporofo fa marina ny fahamarinan'ny rafitra Astec. "Nahazo ny isa voalohany izy io," hoy i Abdish. "Nitombo 30% ny vokatrao amin'ity fampiharana ity, indrindra rehefa manana milina fikosoham-bary miovaova ianao ary mitazona haavony sy fisondrotana amin'ny toerana tsirairay."
Ny teknôlôjia dia mitaky fampiasam-bola be dia be, fa ny famerenana dia mety ho haingana be. Orange Crush dia manombatombana fa efa ho ny antsasaky ny fampiasam-bolany ara-teknolojia ao amin'ny tetikasa Norfolk South irery ihany no azony. "Hilaza aho fa amin'ity taona ity dia handoa ny rafitra izahay," hoy i Abdish naminany.
Maharitra adiny roa eo ho eo ny fametrahana ny tranokala miaraka amin'ny Orange Crush. "Ny fotoana voalohany hivoahanao hanao fandrefesana dia tsy maintsy manao kajy adiny roa amin'ny maraina ianao ary manao calibrate isaky ny mamindra ny milina amin'ny asa iray mankany amin'ny iray hafa ianao," hoy i Abdish. "Alohan'ny handefasanao ny kamiao any dia tsy maintsy alainao any ny milina ora vitsivitsy mialoha."
Ho an'ny mpandraharaha, ny fanofanana mpandraharaha dia tsy fanamby sarotra. “Tsy dia fanamby lehibe araka ny nieritreretako azy izany,” hoy ny tsaroan'i Abdish. "Heveriko fa ny curve fianarana ny paver dia lava kokoa noho ny an'ny polisher."
Ny tompon'andraikitra amin'ny fandrefesana/fifehezana ny milina no tompon'andraikitra amin'ny fametrahana ny asa tsirairay. "Hivoaka izy hifehy ny asa rehetra, ary avy eo hiara-hiasa amin'ny SITECH hanao ny fandrefesana voalohany ny milina," hoy Abdish. Ny fitazonana an'io olona vaovao io no ampahany manan-danja indrindra amin'ny fiofanana. "Nandray izany avy hatrany ny tena mpiasa."
Noho ny traikefa tsara azo, ny Orange Crush dia mikasa ny hanitatra ny fahaizany fikosoham-bary 3D amin'ny fampidirana ny rafitra Trimble amin'ny Wirtgen 220A vao azo. "Rehefa manana tetikasa ianao dia manana zavatra hitazona anao amin'ny fifehezana ambaratonga henjana, izay hevitra fotsiny," hoy Abdish. "Ity no zava-dehibe indrindra amiko."
Ny fampitomboana ny automatique sy ny fanaraha-maso tsotra dia midika fa ny mpiasa dia tsy mila manindry bokotra matetika, ka mampihena ny curve fianarana. "Amin'ny fanaovana ny fanaraha-maso ny asa sy ny fanaraha-maso ny slope ho an'ny mpampiasa, ny mpandraharaha vaovao dia afaka mampiasa ny milina vaovao mora kokoa, fa tsy ny milina 30 taona izay mitaky fahaiza-manao sy faharetana be dia be," hoy i Chastain.
Ankoatra izany, ny mpanamboatra dia manome endri-javatra miavaka izay afaka manatsotra sy manafaingana ny fametrahana milina. "Ny sensor ampidirina amin'ny milina dia mamela ny fampiasana ny 'zeroing' sy ny 'fifindran'ny fanapahana mandeha ho azy' an'i Caterpillar mba hanatsorana ny fanamboarana," hoy i Smieja.
Ny teknôlôjia fanamafisam-peo an'i Wirtgen dia afaka manitsy ny haavony, ny halaliny ary ny elanelana mba hahazoana vokatra tena marina sy hampihena ny enta-mavesatry ny mpandraharaha. Ny Wirtgen reset dia afaka mamerina haingana ny milina amin'ny "haavony" voalohany mba ho vonona amin'ny fanapahana manaraka, hoy i Smieja manazava. Ny fifindrana automatique dia mamela ny mpandraharaha hanao fandaharana amin'ny fifindrana efa voafaritra mialoha ny halalin'ny halalin'ny elanelana iray, ary ny milina dia hamorona ho azy ny contour ilaina.
Nanampy i Smieja hoe: "Ny endri-javatra hafa, toy ny fakan-tsary avo lenta miaraka amin'ny torolalana faran'izay bitika, dia manamora ny fampifanarahana tsara ny milina amin'ny fiandohan'ny fanapahana vaovao."
Ny fampihenana ny fotoana lany amin'ny fanamboarana dia mety hampitombo ny tsipika ambany. "Ny fampiasana ny teknolojia farany, ny fametrahana ny milina fikosoham-bary mba hanombohana dia nanjary mora kokoa," hoy i Chastain. "Ny mpiasan'ny fikosoham-bary dia afaka mametraka ny milina ho an'ny asa ao anatin'ny minitra vitsy."
Ny tontonana fanaraha-maso ny lokon'ny milina fikosoham-bary Roadtec (Astec) dia voamarika amin'ny marika mazava, izay tsotra sy mahitsy ny fiasana. Ny teknolojia Astec koa dia manatsara ny fiarovana. "Ny endri-javatra farany nampiharina ho an'ny milina fikosoham-bary Astec CMS dia mifandraika amin'ny fiarovana," hoy i Hammon. “Raha misy olona na zavatra lehibe kokoa hita ao ambadiky ny milina rehefa mivadika, dia hampitsahatra ny milina fitotoana ny rafi-pandrefesana zavatra any aoriana. Raha vantany vao miala amin'ny faritra hita maso ilay olona, ​​dia afaka mamadika ny lalan'ilay milina ilay mpandraharaha.
Na izany aza, na dia eo aza ireo fandrosoana ireo, ny fikosoham-bary dia mbola iray amin'ireo fampiharana izay sarotra soloina ny fahaizan'ny mpandraharaha. "Heveriko manokana fa ny fikosoham-bary dia mitaky ny maha-olombelona foana," hoy i Chastain. “Rehefa mandeha tsara ny zava-drehetra dia mahatsapa izany ny mpandraharaha. Rehefa tsy mety ny zavatra, dia mandre izy ireo. Manampy betsaka amin’ny fanaovana ireo milina ireo ho azo antoka kokoa sy mora kokoa ny miasa.”
Ny fisorohana ny fiatoana dia mitazona ny tetik'asa fikosoham-bary. Eto no manova ny fitsipiky ny lalao ny teknolojia telematika.
"Fitaovana mahery vaika ny telematics amin'ny fampihenana ny fotoana fialan-tsasatra sy ny fanangonana angon-drakitra amin'ny fotoana tena izy," hoy i Hammon. "Ny angon-drakitra famokarana, ny fanjifana solika ary ny fotoana tsy miasa dia ohatra vitsivitsy amin'ny fampahalalana azo alaina lavitra rehefa mampiasa rafitra telematika."
Astec dia manome ny rafitra telematika Guardian. "Ny rafitra telematics Guardian dia mamela ny fifandraisana roa eo amin'ny milina sy ny mpampiasa farany na ny teknisiana serivisy ankatoavina," hoy i Hammon. "Ity dia manome haavon'ny fikojakojana sy fanangonana angon-drakitra amin'ny milina tsirairay."
Rehefa misy olana amin'ny milina fitotoana dia mila fantarina sy amboarina haingana. Hoy i Chastain: "Ny milina fitotoana vaovao dia tsy tokony hanatsotra fotsiny ny fandidiana, fa hanamora ny fitiliana sy famahana olana amin'ireo milina ireo ihany koa." Mbola ratsy kokoa aza ny fahatapahan'ny milina. ”
Wirtgen dia namolavola rafitra iray hampandrenesina ireo mpampiasa ny olana mety hitranga. Hoy i Chastain: "Ireo milina vaovao ireo dia hampandre ny mpandraharaha rehefa misy fitaovana tsy mandeha, tsy azo ampiasaina, na tsy nety fotsiny." "Antenaina hampihenana ny isan'ny lavaka [efa] natsangana teo amin'ny lalana tato anatin'ny taona vitsivitsy."
Wirtgen dia nametraka famerana ny milina fikosoham-bary ihany koa mba hampihenana ny fotoana fialan-tsasatra. "Rehefa tsy nahomby izahay, dia nisy backup naorina, ka ny milina fitotoana dia afaka manohy mandeha tsy misy sorona ny kalitao na ny famokarana," hoy i Chastain.